Kilometerkosten-Rechner: Was kostet Ihr Auto pro km?

So nutzen Sie den Rechner

Wählen Sie den Antrieb: Verbrenner oder Elektro.
Tragen Sie Kaufpreis, erwarteten Wiederverkaufswert und die geplante Haltedauer ein.
Geben Sie Ihre Fahrleistung pro Jahr an, dazu Verbrauch und Preis je Liter oder kWh.
Ergänzen Sie die Jahresbeträge für Versicherung, Kfz-Steuer, Wartung, Reifen und Parken. Die Kfz-Steuer steht in Ihrem Steuerbescheid; für ein neues Fahrzeug nennt sie der Kfz-Steuer-Rechner des BMF, auf den der Zoll verweist.
Unter „Erweiterte Optionen“ erfassen Sie Kreditzinsen pro Jahr und Sonstiges wie Hauptuntersuchung, Maut oder Autowäsche.

Die Vorgaben im Formular sind Beispielwerte, keine Durchschnittspreise. Ersetzen Sie sie durch Ihre eigenen Zahlen.

So rechnet der Rechner

Wertverlust pro Jahr = (Kaufpreis − Wiederverkaufswert) ÷ Haltedauer. Der Rechner verteilt ihn gleichmäßig auf alle Jahre.
Kraftstoff = km pro Jahr × Verbrauch in l/100 km ÷ 100 × Preis pro Liter.
Strom = km pro Jahr × Verbrauch in kWh/100 km ÷ 100 × Preis pro kWh.
Kosten pro km = Summe aller Jahreskosten ÷ km pro Jahr; pro Monat = Jahreskosten ÷ 12; Gesamtkosten = Jahreskosten × Haltedauer.

Als fix zählt der Rechner Wertverlust, Versicherung, Kfz-Steuer, Parken, Zinsen und Sonstiges, als variabel Energie, Wartung und Reifen. Diese Trennung ist eine Vereinfachung: Inspektionen und Reifen hängen auch vom Alter des Autos ab, nicht nur von den Kilometern.

Zum Vergleich: Der ADAC rechnet in seinem Autokosten-Check mit fünf Jahren Haltedauer und 15.000 km pro Jahr. Er berücksichtigt Wertverlust ohne Zinsen, Ölwechsel, Inspektionen, Verschleißteile, Reifenersatz, Kraftstoff, Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung sowie die Kfz-Steuer. Haltedauer und Fahrleistung sind hier ebenso vorbelegt.

Nicht abgebildet: Tilgung eines Autokredits (dafür gibt es unseren Autokredit-Rechner), steigende oder fallende Energiepreise, ein ungleichmäßiger Wertverlust, der Wert Ihrer Zeit, Entfernungspauschale und Dienstwagenbesteuerung.

Rechenbeispiele

1. Benziner, 15.000 km im Jahr

Kaufpreis 30.000 €, nach fünf Jahren noch 14.000 € wert, 6,5 l/100 km zu 1,75 €/l, Versicherung 750 €, Kfz-Steuer 150 €, Wartung 700 €, Reifen 200 € im Jahr.

Kostenart	pro Jahr	Anteil
Wertverlust	3.200,00 €	47,7 %
Kraftstoff (975 l)	1.706,25 €	25,4 %
Versicherung	750,00 €	11,2 %
Wartung	700,00 €	10,4 %
Reifen	200,00 €	3,0 %
Kfz-Steuer	150,00 €	2,2 %

Summe 6.706,25 € im Jahr, also 558,85 € im Monat und 0,45 € pro km (genau 0,447 €). Davon sind 0,273 € fix und 0,174 € variabel. Über fünf Jahre kostet das Auto 33.531,25 €. Der Sprit macht nur ein Viertel der Kosten aus.

2. Elektroauto, gleiche Fahrleistung

Kaufpreis 40.000 €, Restwert 20.000 €, 17 kWh/100 km zu 0,35 €/kWh, Versicherung, Wartung und Reifen wie oben, Kfz-Steuer im Beispiel 0 €. Strom: 2.550 kWh für 892,50 €. Gesamt 6.542,50 € im Jahr, 545,21 € im Monat, 0,44 € pro km. Der Wertverlust macht hier 61,1 % aus.

3. Wenig- und Vielfahrer

Das Auto aus Beispiel 1 kostet bei 5.000 km im Jahr 1,11 € pro km (5.568,75 € im Jahr), bei 30.000 km nur 0,28 € pro km (8.412,50 € im Jahr). Die Fixkosten pro km fallen von 0,82 € auf 0,14 €.

Ergebnis richtig einordnen

Die Vollkosten pro km beantworten die Frage, ob sich ein Auto insgesamt lohnt, etwa im Vergleich mit Carsharing oder Deutschlandticket plus Mietwagen. Für eine einzelne zusätzliche Fahrt zählen eher die variablen Kosten, denn Wertverlust, Versicherung und Steuer fallen ohnehin an. Für die reinen Spritkosten einer Strecke nutzen Sie unseren Spritkostenrechner.

Der Wiederverkaufswert ist die größte Unbekannte. Rechnen Sie ruhig zwei Varianten mit vorsichtigem und optimistischem Restwert.

Häufige Fragen

Was kostet ein Auto pro Kilometer?

Das hängt vor allem von Kaufpreis, Restwert und Fahrleistung ab. Der Benziner aus unserem Beispiel kommt bei 15.000 km auf 0,45 € pro km. Ein pauschaler Durchschnitt hilft wenig – rechnen Sie mit Ihren eigenen Werten.

Warum werden die Kosten pro km mit mehr Kilometern günstiger?

Weil sich die Fixkosten auf mehr Kilometer verteilen. Wertverlust, Versicherung und Steuer bleiben im Rechner gleich, egal wie viel Sie fahren. Wenn Sie erwarten, dass viele Kilometer den Restwert drücken, setzen Sie einen niedrigeren Wiederverkaufswert an.

Wie schätze ich den Wiederverkaufswert?

Vergleichen Sie Angebote gleich alter Fahrzeuge desselben Modells mit ähnlicher Laufleistung in Gebrauchtwagenbörsen. Der Rechner zieht den Restwert vom Kaufpreis ab und verteilt die Differenz gleichmäßig auf die Haltedauer.

Ist ein Elektroauto pro Kilometer günstiger?

Nicht automatisch. Im Beispiel kostet der Strom 0,06 € pro km, das Benzin 0,11 €. Weil das E-Auto teurer ist und mehr an Wert verliert, liegen die Vollkosten mit 0,44 € zu 0,45 € pro km fast gleich auf. Entscheidend sind Kaufpreis, Restwert und Ihr Strompreis, etwa zu Hause oder an Schnellladesäulen.

Welche Kosten gehören unter „Sonstiges“?

Alles, was regelmäßig anfällt und in keinem anderen Feld steht: Hauptuntersuchung, Maut und Vignetten, Autowäsche, Parkgebühren unterwegs oder ein Automobilclub. Mit 600 € Stellplatz, 900 € Kreditzinsen und 300 € Sonstigem steigt das Beispiel 1 auf 8.506,25 € im Jahr oder 0,57 € pro km.

Quellen

Die Ergebnisse sind Schätzungen auf Basis Ihrer Eingaben. Tatsächliche Kosten hängen von Fahrzeug, Fahrweise, Preisen und Wiederverkauf ab.