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Calculadora de kilometraje: coste por kilómetro

¿Cuánto te cuesta de verdad cada kilómetro en coche? No solo la gasolina: también la pérdida de valor, el seguro, el impuesto de circulación, el mantenimiento y los neumáticos. Con esta calculadora de kilometraje sumas los gastos de un año, ves el coste por kilómetro y al mes, y separas los costes fijos de los que crecen con cada kilómetro.

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El importe de tu recibo municipal

Revisiones, aceite, frenos…

Precio del juego ÷ años que dura

Opciones avanzadas

Solo los intereses, no el capital

ITV, peajes, lavados…

Cómo usar la calculadora

  1. Tipo de motor: combustión (gasolina o diésel) o eléctrico.
  2. Depreciación: precio de compra, valor de reventa que esperas y años que vas a tener el coche.
  3. Kilómetros al año y consumo: en l/100 km y precio por litro, o en kWh/100 km y precio por kWh si es eléctrico.
  4. Gastos anuales: seguro, IVTM (el impuesto de circulación de tu ayuntamiento), mantenimiento, neumáticos y aparcamiento.
  5. Opciones avanzadas: los intereses anuales del préstamo, si lo financias, y otros gastos como la ITV, peajes o lavados.

Los valores que aparecen por defecto son un ejemplo, no precios medios: cámbialos por los tuyos.

Cómo se calcula el coste por kilómetro

La calculadora suma el coste de un año:

  • Depreciación = (precio de compra − valor de reventa) ÷ años de uso.
  • Combustible = km × l/100 km ÷ 100 × precio del litro. En un eléctrico, km × kWh/100 km ÷ 100 × precio del kWh.
  • Resto de gastos: las cantidades anuales que indicas.

Coste por km = total anual ÷ km al año; al mes = total ÷ 12; coste total = total anual × años.

Los gastos se dividen en fijos (depreciación, seguro, IVTM, aparcamiento, intereses y otros) y variables (energía, mantenimiento y neumáticos). Es una simplificación: el mantenimiento y los neumáticos dependen también del tiempo, y un coche suele perder más valor los primeros años.

El IVTM es un impuesto municipal regulado en la Ley Reguladora de las Haciendas Locales: la ley fija una cuota según los caballos fiscales del turismo y cada ayuntamiento puede multiplicarla por un coeficiente de hasta 2 o aplicar bonificaciones, por ejemplo por el tipo de carburante o de motor.

No se modelan la amortización del préstamo (para eso, usa nuestra calculadora de préstamo de coche), los cambios en el precio del combustible ni el valor de tu tiempo.

Ejemplos

1. Coche de gasolina de 25.000 €

Lo vendes por 11.000 € a los cinco años y haces 15.000 km al año con 6,5 l/100 km a 1,50 €/l. Con 500 € de seguro, 100 € de IVTM, 600 € de mantenimiento y 150 € de neumáticos:

ConceptoAl añoPeso
Depreciación2.800,00 €49,9 %
Combustible (975 l)1.462,50 €26,1 %
Mantenimiento600,00 €10,7 %
Seguro500,00 €8,9 %
Neumáticos150,00 €2,7 %
IVTM100,00 €1,8 %
Total5.612,50 €100 %

Son 0,3742 € por kilómetro y 467,71 € al mes; en cinco años, 28.062,50 €. De cada kilómetro, 0,2267 € son costes fijos y 0,1475 €, variables.

2. El mismo coche, más o menos kilómetros

Con 7.500 km al año, el coste sube a 0,6508 €/km (4.881,25 € al año); con 30.000 km baja a 0,2358 €/km (7.075 € al año). Los costes fijos se reparten entre más o menos kilómetros.

3. Eléctrico de 35.000 €

Revendido por 15.000 € a los cinco años, con 17 kWh/100 km a 0,20 €/kWh, 400 € de mantenimiento y el resto de gastos del ejemplo 1: 2.550 kWh y 510 € de electricidad al año. El total es de 5.660 € al año, 0,3773 €/km, y la depreciación supone el 70,7 %.

4. En ciudad, con garaje y préstamo

Al ejemplo 1 súmale 1.200 € de garaje, 600 € de intereses y 300 € de otros gastos: 7.712,50 € al año, 642,71 € al mes y 0,5142 €/km.

Coste total y coste de un viaje más

El coste por kilómetro mide lo que te cuesta tener el coche. Para decidir si un viaje concreto compensa frente al tren o el autobús, fíjate en el coste variable por kilómetro: los costes fijos los pagas igualmente. En el ejemplo 1, son 0,1475 €/km frente a 0,3742 €/km.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un kilómetro en coche?

Depende del coche y del uso. Para un coche de gasolina de 25.000 € con 15.000 km al año salen 0,3742 €/km, de los que el combustible supone 0,0975 €/km.

¿Por qué sale tan caro si apenas uso el coche?

Porque la depreciación, el seguro y el IVTM se pagan igual con 5.000 km que con 30.000, y con pocos kilómetros se reparten entre menos km: en el ejemplo, pasar de 15.000 a 7.500 km al año sube el coste de 0,3742 € a 0,6508 € por kilómetro.

¿Los 0,26 €/km que paga la empresa cubren lo que cuesta el coche?

Los 0,26 € por kilómetro son la cuantía que la Orden HFP/792/2023 fijó como exenta de IRPF en las asignaciones por gastos de locomoción con vehículo propio, no un cálculo de tu coste. En el ejemplo 1 cubren de sobra el coste variable (0,1475 €/km), pero no el coste total (0,3742 €/km).

¿Cómo calculo el consumo real de mi coche?

Llena el depósito, pon el cuentakilómetros parcial a cero y, en el siguiente repostaje a depósito lleno, divide los litros que entran entre los kilómetros recorridos y multiplica por 100.

¿Sale más barato un eléctrico?

La energía por kilómetro suele ser menor, pero el precio de compra y la depreciación pesan mucho. En los ejemplos, el eléctrico gasta 0,034 €/km en electricidad frente a 0,0975 €/km de gasolina, pero por su mayor depreciación el coste total es parecido: 0,3773 frente a 0,3742 €/km. Prueba con tus precios.

¿Dónde pongo la ITV y los peajes?

En «Otros gastos al año», dentro de las opciones avanzadas. Si la ITV no es anual, divide su precio entre los años que separan cada inspección.

Fuentes

  1. BOE — Real Decreto Legislativo 2/2004, texto refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales (arts. 92 a 99: Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica)
  2. Iberley — Artículo 95 TRLRHL: cuota del IVTM, coeficiente municipal y bonificaciones
  3. BOE — Orden HFP/792/2023, que revisa a 0,26 €/km la cuantía exenta de IRPF de las asignaciones para gastos de locomoción

Estimación orientativa basada en los datos que introduces y en una depreciación lineal. Los gastos reales de un coche varían con el uso, las averías y los precios de cada momento.